טראָק פאַבריקאַנטן צוזאָגן זיך צו האַלטן צו די נייע קאַליפאָרנישע כּללים

עטלעכע פון די גרעסטע טראָק פאַבריקאַנטן אין לאַנד האָבן דאָנערשטיק צוגעזאָגט צו אויפהערן פאַרקויפן נייע גאַז-געטריבענע וועהיקלעס אין קאַליפאָרניע ביז מיטן פון די קומענדיקע יאָרצענדלינג, טייל פון אַן אָפּמאַך מיט שטאַט רעגולאַטאָרן וואָס האָט צום ציל צו פאַרהיטן קלאַגעס וואָס האָבן געסטראשעט צו פאַרלענגערן אָדער בלאָקירן די שטאַט'ס עמיסיע סטאַנדאַרדן. קאַליפאָרניע פּרוּווט זיך צו באַפרייען פון פאַסילע ברענשטאָפֿן, דורכפירנדיק נייע כּללים אין די לעצטע יאָרן צו אויספאַזן גאַז-געטריבענע קאַרס, טראָקס, באַנען און גאָרטן עקוויפּמענט אין דעם לאַנד'ס מערסט באַפעלקערונגספולן שטאַט.

עס וועט נעמען יארן ביז אלע יענע רעגולאציעס וועלן אינגאנצן אריינקומען אין קראפט. אבער שוין שטופן זיך עטליכע אינדוסטריעס צוריק. לעצטן חודש האט די באן אינדוסטריע געקלאגט דעם קאליפארניע לופט רעסורסן באארד צו בלאקירן נייע רעגולאציעס וואס וואלטן פארבאטן עלטערע לאקאמאטיוון און פארלאנגען פון פירמעס צו קויפן נול-עמיסיע עקוויפמענט.

דאנערשטאג'ס מעלדונג מיינט אז קלאגעס וועלן ווייניגער פארלענגערן ענלעכע רעגולאציעס פאר דער טראקינג אינדוסטריע. די פירמעס האבן מסכים געווען צו נאכפאלגן קאליפארניע'ס רעגולאציעס, וואס שליסן איין פארבאטן דעם פארקויף פון נייע גאז-געטריבענע טראקס ביז 2036. אין דער צווישן צייט האבן קאליפארניע רעגולאטארן מסכים געווען צו פארלייכטערן עטליכע פון זייערע עמיסיע סטאנדארטן פאר דיזל טראקס. דער שטאַט האט מסכים געווען צו ניצן דעם פעדעראלן עמיסיע סטאנדארט אנפאנגענדיג אין 2027, וואס איז נידעריגער ווי וואס די קאליפארניע רעגולאציעס וואלטן געווען.

קאליפארניע רעגולאטארן האבן אויך איינגעשטימט צו לאזן די פירמעס ווייטער פארקויפן מער עלטערע דיזל מאטארן איבער די קומענדיגע דריי יאר, אבער נאר אויב זיי פארקויפן אויך נול-עמיסיע וועהיקלעס צו קאמפענסירן די עמישאַנז פון יענע עלטערע טראַקס.
די אפמאך מאכט אויך קלאר דעם וועג פאר אנדערע שטאטן צו אננעמען קאליפארניע'ס זעלבע סטאנדארטן אן זיך זארגן צי די רעגולאציעס וועלן ווערן אויפגעהאלטן אין געריכט, האט געזאגט סטיווען קליף, עקזעקוטיוו אפיציר פון די קאליפארניע לופט רעסורסן באארד. דאס מיינט אז מער טראקס נאציאנאל וועלן נאכפאלגן די רעגולאציעס. קליף האט געזאגט אז בערך 60% פון די טראק וועהיקל מיילן וואס ווערן געפארן אין קאליפארניע קומען פון טראקס וואס קומען אן פון אנדערע שטאטן. "איך טראכט אז דאס שטעלט דעם בינע פאר א נאציאנאלע פריימווערק פאר נול עמיסיע טראקס," האט קליף געזאגט. "עס איז א טאקע שטרענגע קאליפארניע-נאר רעגולאציע, אדער א עטוואס ווייניגער שטרענגע נאציאנאלע רעגולאציע. מיר געווינען נאך אלץ אין די נאציאנאלע סצענאר."

די אפמאך נעמט אריין עטלעכע פון די גרעסטע טראָק פאַבריקאַנטן אין דער וועלט, אַרייַנגערעכנט Cummins Inc., Daimler Truck North America, Ford Motor Company, General Motors Company, Hino Motors Limited Inc., Isuzu Technical Center of American Inc., Navistar Inc., Paccar Inc., Stellantis NV, און Volvo Group North America. די אפמאך נעמט אויך אריין די Truck and Engine Manufacturing Association.

"די אפמאך ערמעגליכט די רעגולאטורישע זיכערהייט וואס מיר אלע דארפן צו צוגרייטן זיך פאר א צוקונפט וואס וועט ארייננעמען שטענדיג-וואקסנדיקע פארנעם פון נידעריק- און נול-עמיסיע טעכנאלאגיעס," האט געזאגט מיכאל נונאן, דירעקטאר פון פראדוקט סערטיפיקאציע און קאמפלייענס פאר נאוויסטאר.

שווערע טראָקס ווי גרויסע ריגס און בוסעס ניצן דיזל מאָטאָרן, וואָס זענען שטאַרקער ווי בענזין מאָטאָרן אָבער פּראָדוצירן אויך פיל מער פאַרפּעסטיקונג. קאַליפאָרניע האט אַ סך פון די טראָקס וואָס טראַנספּאָרטירן פֿראַכט צו און פון די פּאָרטן פון לאס אנדזשעלעס און לאנג ביטש, צוויי פון די מערסט באַשעפֿטיקטע פּאָרטן אין דער וועלט.

כאָטש די טראָקס מאַכן אויס 3% פֿון די וועהיקלעס אויף דער גאַס, זענען זיי פֿאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מער ווי האַלב פֿון די פֿאַרפּעסטיקונג פֿון שטיקשטאָף אָקסיידן און פֿײַנע פּאַרטיקלען דיזל, לויט דער קאַליפֿאָרניע לופֿט רעסורסן באָרד. דאָס האָט געהאַט אַ גרויסע השפּעה אויף קאַליפֿאָרנישע שטעט. פֿון די צען שטעט מיט די מערסטע אָזאָן-פֿאַרפּעסטיקונג אין די פֿאַראייניקטע שטאַטן, זענען זעקס אין קאַליפֿאָרניע, לויט דער אַמעריקאַנער לונגען אַסאָציאַציע.

מאַריעלאַ רואַטשאָ, ריינע לופט אַדוואָקאַסי מענעדזשערין פֿאַר דער אַמעריקאַנער לונג אַסאָציאַציע, האָט געזאָגט אַז די אָפּמאַך איז "גרויסע נייעס" וואָס "ווייַזט אַז קאַליפאָרניע איז אַ פירער ווען עס קומט צו ריינע לופט." אָבער רואַטשאָ האָט געזאָגט אַז זי וויל וויסן ווי די אָפּמאַך וועט ענדערן די שאַצונגען פון געזונט בענעפיטן פֿאַר קאַליפאָרניער. די כּללים וואָס רעגולאַטאָרן האָבן אנגענומען אין אַפּריל האָבן אַרייַנגענומען אַ געשאַצטע $26.6 ביליאָן אין געזונטהייט שפּאָרן פֿון ווייניקער אַסטמע אַטאַקעס, נויטפאַל צימער וויזיץ און אַנדערע רעספּעראַטאָרישע קראַנקייטן.

"מיר ווילן טאַקע זען אַן אַנאַליז פון וואָס, אויב בכלל, די פֿאַרלוסט פֿון עמיסיע וועט זיין און וואָס דאָס מיינט פֿאַר געזונטהייט בענעפֿיטן," האָט זי געזאָגט. קליף האָט געזאָגט אַז רעגולאַטאָרן אַרבעטן צו דערהייַנטיקן די געזונטהייט שאַצונגען. אָבער ער האָט באַמערקט אַז די שאַצונגען זענען באַזירט אויף פֿאַרווערן דעם פֿאַרקויף פֿון נײַע גאַז-געטריבענע טראַקס ביז 2036 — אַ כלל וואָס איז נאָך אין קראַפט. "מיר באַקומען אַלע די בענעפֿיטן וואָס וואָלטן געווען," האָט ער געזאָגט. "מיר פֿאַרשליסן דאָס אין עיקר."

קאַליפאָרניע האָט דערגרייכט ענלעכע אָפּמאַכן אין דער פאַרגאַנגענהייט. אין 2019, האָבן פיר גרויסע אויטאָ פאַבריקאַנטן מסכים געווען צו פאַרשטאַרקן די סטאַנדאַרדן פֿאַר גאַזאָלין און גרין־הויז גאַז ימישאַנז.